ターボプロップフライトシミュレーター

2018年4月30日 日本エアコミューター（JAC/JC）は、仏ATR製ATR42-600型機のフルフライトシミュレーター（FFS）を導入した。 コックピットにエアバスA380型機の技術を導入した双発ターボプロップ（プロペラ）機で、座席数は1クラス48席。客室には、大きな 

フライトシミュレーターの起動画面がメイグス飛行場の滑走路36だったというのが，私の記憶に残っているのはmsfs98からです。fs2004になってもデフォルト起動時の場所はメイグス飛行場でした。しかしfsxでは別の場所に変わってしまいました。 フライトシミュレーターを使用すると、小型ターボプロップから大型航空ジェット、地球上の多くの場所、さまざまな都市の多くの空港に飛ぶことができます。 国内の地方空港を結ぶ路線で大活躍のターボプロップ機，それがDHC-8-Q400です。 細長い胴体と同じように細いちいさなエンジンの機体です。 Qというのは静かなと言う意味なのだとか。 とにかく，現在の国内の空港では，存在感のある機体です。 ATR42のフルフライト・シミュレーター内で模擬飛行するJACの山田融副操縦士＝18年4月26日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire ・仏ATRのCEO、ターボプロップ JAC（日本エアコミューター）は4月26日、同社が離島路線などに導入している双発ターボプロップ機「ATR 42-600型機」（および72-600型機）のフルフライトシミュレータを報道公開した。シミュレータはカナダ TRU（TRU Simulation＋Training）製で、ATRに携わる運航乗務員と整備士の訓練に用いられる。 ・ボンバルディアQ400 ･･･ 世界中で大活躍のターボプロップ双発機です。 ・T－7 ･･･ 航空自衛隊の基礎飛行訓練で使われているターボプロップ単発機です。 ・ボーイング737－500 ･･･ 国内外で活躍のジェット旅客機です。

第二次世界大戦後、日本のメーカーが初めて設計・生産した双発ターボプロップ旅客機。 社（カナダ）製のDHC-8（通称ダッシュ8）などのコミューター機を採用、2006年（平成18年）9月30日のラストフライトをもって、日本での商用機としての運行は終了した。

2020年4月4日 このフライトシミュレーターは、初心者だけでなくベテランフライヤーも含め、メリットが多くあるアイテムです。今回はそんなフライトシミュレーターの中から、最新作である「Real Flight 9」について紹介していきたいと思います。 ①大人気  2019年12月1日 格納庫見学やフライトシミュレーター体験など普、段は触れられない場面が盛り沢山でした。 同社の保有するターボプロップ機「SAAB（サーブ）340B型機」がまもなく退役するのにともない、2019年11月30日（土）から12月1日（日）にかけ、  2018年4月26日 JAC は機体整備等も含め、国内のターボプロップ機運航におけ. る中心的役割をこれからも果たしていきます。」 【TRU 副社長兼エアトランスポート・シミュレーション部門長 ジョージ・カラムのコメント】. 「私どもの FFS が JAC に選ばれたことを  2007年1月26日 初代は1979年にSub LOGIC社がAppleII/TRS-80 向けにリリースした「Flight Simulator Version 1.0」で，これを グライダー，ヘリコプター，商用旅客機，ジェット機，ターボプロップ機，プロペラ機など，さまざまなタイプが用意されている, 機体  2016年2月23日 スウェーデンのサーブ社とアメリカのフェアチャイルド社が共同開発した。ターボプロップ機です。 ≫詳細はこちら（日本エアコミューターHP）. ＜SAAB340B フルフライトシミュレーターについて＞ あらゆる飛行状態を模擬体験出来る乗員訓練  2007年1月26日 初代は1979年にSub LOGIC社がAppleII/TRS-80 向けにリリースした「Flight Simulator Version 1.0」で，これを グライダー，ヘリコプター，商用旅客機，ジェット機，ターボプロップ機，プロペラ機など，さまざまなタイプが用意されている, 機体